领潮合资轿跑SUV首选，途观X比探岳X更纯粹、更实用

鱼和熊掌不可兼得的时代基本已经过去，现在很多货车开始变得智能、很多皮卡能当家用车一样，一车多用、一车多能成为了常态。既然如此，一款SUV车型兼具运动、性能、家用、越野也是比较合理的。大众品牌不止一款车型可以满足上述条件，其中，上汽大众途观X与探岳X就是一车多能的热门代表车型，20万左右的预算即可入手其中一款兼顾性能与家用的Coupe SUV。很多了解它们的年轻人应该都知道，其中途观X可是被称为宝马X4亲民“平替”车型，颜值、气场、实力兼具，探岳X也有自身特色，实力毫不逊色，我们一起看看它们之间谁有更好的表现。

（途观X）

领潮合资轿跑SUV标杆，途观X设计更纯粹

作为一款运动型轿跑SUV车型，不管是途观X还是探岳X，领先潮流的设计都是第一要素，尤其是两者的Coupe造型。但两者相比，途观X设计更像一款纯粹的运动型车，探岳略显保守。

（途观X）

即使是运动型SUV，途观X的设计语言依旧可以看到途观L的影子，但在细节方面变化很大。其中，最明显的就是途观X拥有运动型SUV必备的Coupe轿跑流线设计，溜背造型不止提升颜值，还可降低风阻、提升加速能力。其它方面，途观X配备酷黑运动风格套件，中网有代表运动车型的专属“R”标，导流槽也用红色线条点缀，红与黑的搭配更有动态激情。

（途观X）

途观X也采用了时下流行的贯穿式全LED熏黑尾灯，搭配尺寸较大的20吋逐光酷黑运动轮毂+红色刹车卡钳，配备专属外后视镜光影地毯，高级感、运动感十足，是真正的领潮合资轿跑SUV。

（探岳X）

如果单从正面看探岳X，与普通版本的探岳相比设计风格基本一致，其中网依旧采用双层“X”镀铬装饰，也用了代表运动车型的“R”标。探岳X当然也有Coupe车型的溜背设计，但其与途观X相比在背部多了一道小尾翼与小鸭尾，整体设计偏保守，缺少了极致的运动感。

内外风格一致，途观X配备诸多实用功能

（途观X）

（探岳X）

单从车内的设计看，其实探岳X与途观X整体相近，都配备了12英寸中控屏，但为了更贴合运动车型的风格，途观X中控台与座椅都运用了红色缝线点缀，让沉稳的内饰多了一抹激情，将其打造成了运动数字专属座舱，内外风格一致。

（途观X）

（探岳X）

至于配置方面，途观X也充分集成大众品牌的精髓，前大灯配备了IQ.Light灵眸矩阵，不仅有足够的亮度，还可以智能调节远近光、根据环境调节亮度、随动转向等，确保夜晚行车安全。相对来说，探岳的普通LED大灯除了照明之外，功能就要单调不少了。

（途观X）

此外，途观X车内还配备了哈曼卡顿音响、30色氛围灯等娱乐氛围配置，还有全旅程智能驾驶辅助系统、碰撞警告系统带自动刹车、自动泊车等智能安全辅助配置，安全、实用、舒适兼备，不愧是轿跑SUV性价比之王。

加速更优，途观X性能表现更好

作为轿跑SUV代表，性能的灵魂可不是设计带来的，只有真正跑得快，还好开，才算是一款合格的运动车型。

（途观X）

（探岳X）

途观X和探岳X都没有1.5T车型，起步就标配2.0T，有330TSI与380TSI版本，其中，330TSI版本拥有186匹马力，以及320牛米的扭矩，途观X此配置零百加速为8.8s，而探岳X则是9.3s。来到高功率380TSI版本，两车都拥有220匹马力以及350牛米的扭矩，途观X此配置零百加速要7.5s，而探岳X则是7.6s，从中也可看出，不管哪一动力配置，途观X的性能表现都要优于探岳X，孰强孰弱一目了然，不管是体验加速性能，还是日常家用，途观X实力更强。

写在最后

（途观X）

其实，本身途观X与探岳X都定位于中型SUV，但前者尺寸、轴距都要更长，车内空间也更大，因此途观X的家用能力也要表现更好。而目前，途观X还有着至高35000元的综合优惠，还有至高5年0利率政策，现在入手或许不到20万就可买到这款宝马X4的亲民“平替”车型。而途观X高配车型还配有全时四驱，就算是用这款轿跑SUV去越野，也可以很从容，带来更多的驾驶乐趣。可以这么说，拥有途观X，真的是走遍天下都不怕！